在油氣回收系統改造完成之后要進(jìn)行相應的檢測,并且要保持周期性的檢測,確保系統能夠長(cháng)期有效的運行。下文先從油氣回收的基本原理入手,再分析
油氣回收檢測儀的方法與常見(jiàn)問(wèn)題。
1 油氣回收系統的基本構成
1. 1 油氣回收系統的組成 油氣回收系統的物理結構主要由以下 3 部分組成: 罐底的快速接頭盒蓋帽、手動(dòng)或氣動(dòng)閥門(mén)、彎頭、無(wú)縫鋼管; 穿過(guò)罐體底部和頂部的無(wú)縫鋼管,或外部管路連接系統; 罐頂部的彎頭、手動(dòng)或氣動(dòng)閥門(mén)、膠管、并聯(lián)主管、返入罐體內的彎頭等。
1. 2 油氣回收系統的分類(lèi) 一次油氣回收系統: 汽油配送罐車(chē)卸油時(shí)將 產(chǎn)生的油氣收集到罐車(chē)內的系統。 二次油氣回收系統: 給車(chē)輛家住汽油時(shí)將產(chǎn)生的油氣收集進(jìn)入埋地油罐的系統。 三次油氣回收系統: 對回收的油氣通過(guò)冷凝或者加壓等手段進(jìn)行處理,再次轉化成汽油的系統。
1. 3 油氣回收系統工作原理
( 1) 一次油氣回收階段是通過(guò)壓力平衡原理,將在卸油過(guò)程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車(chē)內運回儲油庫進(jìn)行回收處理的過(guò)程。該階段在油罐車(chē)卸油過(guò)程中,車(chē)有車(chē)內壓力減小,地下儲油罐內壓 力增加,地下儲罐與油罐車(chē)內的壓力差使得卸油過(guò)程中揮發(fā)的油氣通過(guò)管線(xiàn)回到油罐車(chē)內,達到油氣回收的目的。在卸油結束之后,地下儲罐與油罐車(chē)內的壓力達到平衡狀態(tài),此時(shí)關(guān)閉卸油口,使油罐與油罐車(chē)保持密閉狀態(tài),汽油與油氣在兩者之間進(jìn)行交換,并且保證了油氣不會(huì )進(jìn)入空 氣中。
( 2) 二次油氣回收階段既加油的同時(shí)進(jìn)行的油氣回收系統。該階段是采用真空輔助式油氣回收設備,將加油過(guò)程中揮發(fā)的油氣通過(guò)地下油氣回收管線(xiàn)手機到地下儲油罐內的油氣回收過(guò)程。在加油站為汽車(chē)加油的過(guò)程中,通過(guò)真空泵產(chǎn)生的真空壓力,經(jīng)過(guò)設置在加油槍上的油氣回收管線(xiàn)等設備按照氣液比控制在1. 0 ~1. 2 范圍的要求,將加油過(guò)程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內。二次油氣回收系統是目前加油站進(jìn)行油氣回收改造的主要部分,也是油氣回收 檢測的重點(diǎn)所在。 ( 3) 三次油氣回收系統即油氣排放處理裝置。
一方面收集到低下儲油罐內的油氣可能導致油罐系統的壓力增高,引起呼吸閥排放油氣; 另一方面由于汽油非常容易揮發(fā),當油罐內溫度升高時(shí),汽油蒸發(fā)加劇,也會(huì )引起呼吸閥排放油氣。根據要求,為了保證第二階段油氣回收的效率,三次油氣回收系統主要是針對上述情況產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理。目前國內外對加油站三次油氣回收的方式主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法以及他們的組合方法等。